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アールエスアール ティーピーベーシックアイ
適応型式 : GDH211K
年式 : 2020/7~
■推奨車高(最大車高)調整幅 ※スーパーGL
Fr :0~0mm (0~0mm)
Rr : 0~0mm (0~0mm)
■バネレート(kg/mm)
Fr :0.00 / Rr :0.00
■減衰力調整
Fr:× / Rr:×
■調整段数
Fr:- / Rr:-
■全長調整
Fr:× / Rr:×
■フロントキャンバー調整:×
■リア車高調整:なし
【備考】
● KIT-3 ショックのみ(純正サスに対応)
こちらの商品はメーカー取寄せです。メーカーに在庫がある場合で3~4日程でご用意可能です。但し、メーカーが在庫を切らしている場合には商品のご用意にお時間が掛かる場合がございます。
※ お急ぎご入用の場合にはご注文前に一度納期をお問合せ下さい。
年式、型式、をご記入下さいませ。
● 通信販売お取扱店舗
裾野店(TEL:055-997-5151)
お電話でのお問い合わせは上記店舗宛てにお願いします。
● 車高調整範囲は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。
● 記載対応車種でも車輌の個体差、諸条件により装着できない場合があります。
<車検について>
製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。
※掲載写真は商品イメージです。品番、仕様により現品と異なる場合がございます。
アールエスアール ティーピー ベストアイ/ティーピー ベーシックアイ
TP Basic☆iは、減衰力固定でありながら、TP Best☆iの乗り心地、しっかり感をそのままにシンプルな機構(機能)でリーズナブルな仕様となっています。
<特長>
減衰力は伸縮同時36段調整を採用。 細かい調整幅を持たせることで狙い通りの減衰特性が設定可能となっています。
使用シチュエーションに併せて自分好みの設定に変更が可能です。
(画像:ハイエースバンTRH200)
特殊な形状にすることで高速ストローク時にありがちな不快な突き上げ感を出来るだけ緩和させています。
本体は、内径φ40スチールボディを採用しています。
オイル容量を十分に確保し放熱性に優れた単筒式ショックアブソーバーとなっています。
強化トーションバー(純正比約1.5倍のバネレート)を採用。
純正トーションバーのローダウン時に比較して、安定性が向上します。
(画像:ハイエースバンTRH200)
ハイエース-専用ローダウンリーフにて独自のバネレートを設定。
純正時と比較し、積載量がごくわずかな時のリア跳ね感を解消、さらに接地性が向上します。
(画像:ハイエースバンTRH200)
また、ショックASSYに装着されたサブスプリングのレートも考慮し、レート及びキャンバー(反り)を専用にて設定。
(画像:バモスHM1)
スチール製のスペーサーを採用し、段階的な車高調整が可能。
純正リーフ車にも対応。
(写真はスペーサーB)
専用バンプラバーを採用。フロント/リア共に最大荷重時の高さを確保できるように設計されており、ノーマルよりショートタイプとなっています。バンプタッチまでのストロークを調整しています。
(画像:ハイエースバンTRH200フロント)
オイルはストリートユースでも十分に効果を発揮するレベルの物を厳選。
もちろん数々のテストを繰り返し、TPBest☆iの名に恥じない減衰特性を発揮するオイルです。
★商品の詳細、適合はメーカーHPでご確認下さい。→ RS★Rホームページ
★こちらの商品のお問合せは矢東タイヤ裾野店(TEL:055-997-5151)まで