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発売日:2024年9月再販東武500系「リバティ」は2017年に登場した特急電車で、3両編成11本が運用されています。同系は従来の100系「スペーシア」とは異なり3両編成で組成され、また分割・併合を前提としているため運用の自由度が高くなりました。先頭車前面は2編成連結した6両編成の際に、貫通できる構造となりました。現在日光線の「リバティけごん」「リバティきぬ」のほかに野岩鉄道、会津鉄道に乗り入れる「リバティ会津」、伊勢崎線の「リバティりょうもう」や野田線の「アーバンパークライナー」、夜行列車の「尾瀬夜行」など線区を問わず運用されています。●東武500系「リバティ」を新規製作で再現●先頭車は前面貫通扉が開いている姿をパーツの付替えで再現●車番は選択式で転写シート付属●ヘッド・テールライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付●ヘッドライトは白色LED、テールライトは赤色LEDによる点灯●先頭車運転台側はTNカプラー(SP)装備●新集電システム、銀色車輪採用【車両】●モハ500-1●サハ500-2(T)●モハ500-3【付属品】●ランナーパーツ:前面貫通扉●パーツ:幌枠●パーツ:貫通路●転写シート:車番※写真は試作品の為、実際の製品と一部異なる場合があります ※レールは別売りです © TOMYTEC
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発売日:2024年9月再販
東武500系「リバティ」は2017年に登場した特急電車で、3両編成11本が運用されています。
同系は従来の100系「スペーシア」とは異なり3両編成で組成され、また分割・併合を前提としているため運用の自由度が高くなりました。
先頭車前面は2編成連結した6両編成の際に、貫通できる構造となりました。
現在日光線の「リバティけごん」「リバティきぬ」のほかに野岩鉄道、会津鉄道に乗り入れる「リバティ会津」、伊勢崎線の「リバティりょうもう」や野田線の「アーバンパークライナー」、夜行列車の「尾瀬夜行」など線区を問わず運用されています。
●東武500系「リバティ」を新規製作で再現
●先頭車は前面貫通扉が開いている姿をパーツの付替えで再現
●車番は選択式で転写シート付属
●ヘッド・テールライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付
●ヘッドライトは白色LED、テールライトは赤色LEDによる点灯
●先頭車運転台側はTNカプラー(SP)装備
●新集電システム、銀色車輪採用
【車両】
●モハ500-1
●サハ500-2(T)
●モハ500-3
【付属品】
●ランナーパーツ:前面貫通扉
●パーツ:幌枠
●パーツ:貫通路
●転写シート:車番
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